勞動保障監察信訪

篇一：打造勞動保障監察一小時維權服務圈的探索和研究報告

打造勞動保障監察

一小時維權服務圈的探索和研究調研報告

近年來，隨著勞動保障監察兩網化建設的深入發展，我市勞動保障監察不斷優化執法模式，拓展職工維權的渠道，打造多功能便民的服務平臺，實現瞭勞動保障監察維權“關口前移、重心下沉”格局，有效地維護職工權益。但是，隨著經濟下行趨勢，企業效益下降的影響，企業用工矛盾日益突出，職工維權時效訴求越來越高，在深入貫徹黨的十八屆三中、四中全會精神，堅持依法行政的法治思維和法治方式的大背景下，如何創新勞動監察維權模式，著力打造勞動監察一小時維權服務圈，整合利用資源，有效緩解案多監察力量薄弱等問題，為職工提供便捷的維權途徑和高效的維權服務，具有十分積極的意義，值得探討和思考。

一、當前勞動保障監察維權的現狀分析

當前，在多種因素的綜合作用下，勞動者權益保護工作現狀卻仍然不容樂觀，其效果與法律法規的要求和勞動者維權訴求仍不相適應。

一)職工維權案件量大，現有執法力量薄弱。今年以來，欠薪案件呈現早發、高發，且時間跨度長、涉及人數多、金額高的特點，發生的欠薪案件、涉及人數、欠薪金額分別比去年同期增長瞭65.7%、57%和138%，與往年欠薪問題多

集中在年底不同，今年僅二季度就發生瞭16起欠薪逃匿案件，欠薪案件已由以前歲末年初偶發事件發展成頻發事件；此外，部分行業由於產業鏈冗長，或民間借貸造成資金鏈斷裂等原因，導致欠薪時間延長、金額較大、惡性循環，處於鏈條末端的勞動者成為最終風險承擔者，極易引發集訪事件，如揚中某集團、中電某公司欠薪人數都在500人左右，涉及金額超千萬元；新區齊航某公司拖欠435名職工工資達300.6萬元；新區丁卯片區的奔馳、大眾、斯柯達等5傢汽車4S店，由於經營困難，或將歇業、裁員，欠薪投訴時有發生。面對日益繁重的執法任務和面廣量大的監管范圍，現有勞動保障監察執法力量，特別是轄市區基層力量明顯不足。