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篇一：簡述公路交通運輸

簡述公路交通運輸

1 緒論

中國公路汽車運輸在整個交通運輸中占有特殊地位。在中國東部鐵路和水運都較發達的地區，公路起著輔助運輸作用，承擔短途運輸；在西南和西北地區則擔負著幹線運輸的任務。公路運輸隨著治超的深入以及降低大噸位車輛路橋通行費等政策措施的落實，運價水平回落，貨運量將保持較快的增長，運輸市場將出現供大於求的局面。我國公路在客運量、貨運量、客運周轉量等方面均遙遙領先於其他運輸方式的總和。根據交通部規劃，到2010年，公路總裡程要達到210萬至230萬公裡，全面建成"五縱七橫"國道主幹線，目前人口在20萬以上的城市高速公路連接率將達到90%，高速公路總裡程達到5萬公裡。

隨著時代的進步，經濟的發展,人們生活水平的不斷提高，城市汽車保有量也在逐年增加，人們出行可選擇的方式越來越多，但隨之而來的交通問題也日趨明顯，城市交通中的問題尤為突出。城市道路網密度高,道路吸引點多,特別是路網節點——交叉路口數量多。城市內普遍存在著交通混亂、交通阻塞、道路交通事故頻發等交通問題，而這些問題大多是由於交叉路口交通幹擾嚴重及交叉路口通行能力極度下降所造成。交叉口通行能力的下降，不但影響社會車輛的通行，也嚴重制約瞭公交車輛的通行，對國傢大力推廣的“公交優先”政策有一定的影響。

城市交叉口是城市交通的瓶頸和城市交通網絡的節點 ,交叉口的設計、 渠化、 配時的合理與否直接影響著城市道路網的通行能力。因此如何使車輛、 行人迅速便捷地通過交叉口 ,是提高城市交通運行效率的關鍵。在交叉口除瞭通過信號燈等交通管理手段對車輛、行人進行控制外 ,交叉口優化設計對於提高道路及交叉口的通行能力、行車速度，緩解交通阻塞、降低交通事故等都具有重大的現實意義。

交叉口優化設計包括交叉口渠化設計、交通組織燈控管理等。1)合理的交叉口劃線與渠化，能有效的引導交通流安全高效的通過交叉路口。2)信號相位設置是影響信號交叉口通行能力和延誤的關鍵。不合理的信號相