西安市交通運輸網

篇一：西安市交通擁堵分析及對策探討

西安市交通擁堵分析及對策探討 伴隨汽車價格不斷下調, 居民收入不斷增加, 據調查, 在未來的兩年裡, 西安市3萬多戶居民傢庭有購車意向. 汽車數量快速增長,人口不斷增加, 而城市道路增加緩慢, 人、車、路矛盾加劇. 且在路面窄、十字路口多、交通量又大的市中心區, 由於條件限制不可能新增道路, 原有道路也不便拓寬, 路網密度低,停車設施嚴重缺乏, 把本已不寬也不暢的道路路邊車道過多地劃做停車場(馬路停車場) , 人、車、路矛盾更加突出. 交通堵塞、行車速度下降, 使本來速度較低的公共汽車更慢, 大量乘客改向乘運行靈活舒適但運行效率低的出租車或騎自行車, 這又加重道路交通負荷. 交通已嚴重制約著城市經濟發展.

分析其擁堵問題的原因，主要有以下幾點：

1、需求與供給失衡

道路設施的增長速度遠遠跟不上機動車的增長速度, 這是城市交通面臨的主要問題. 一方面快速到來的機動化趨勢與城市開發與發展同步進入高峰期, 面臨人口、土地、機動化三方面的沉重壓力, 城市土地資源的短缺限制瞭地面交通的進一步發展. 另一方面政府用於城市交通基礎設施建設的資金也非常有限.

2、現有道路網技術條件差, 瓶頸路段多

(1) 道路網密度低, 道路級配不合理, 次幹路與支路較為缺乏.

(2) 道路成環成網率不高, 斷頭、堵口多, 造成車輛繞行多, 降低瞭路網的通行能力.

(3) 車道數、道路寬度不足. 等級較高的二環路隻有6 個車道, 其他主幹道多為4 個車道, 2 個車道的支路所占比例較高. 單車道寬度在南北軸的主幹路上不足315m , 其他主幹道車道寬在310 m 左右.車道數及道路寬度不能滿足交通流量要求.

(4) 與南北、東西軸平行的道路, 大多道路交通條件差, 存在瓶頸路段和瓶頸交叉口, 大量車流流向二軸上, 造成二軸上擁堵嚴重.