媽媽傳記作文

篇一：第一套傳記和作文

四、實用類文本閱讀25分)

12.閱讀下面的文字，完成1)-4)題。25分)

共和國飛機設計之父徐舜壽

1933年9月，16歲的徐舜壽以優異的成績考取瞭清華大學機械系航空工程組，畢業後到杭州筆橋飛機制造廠工作。這一年，抗日戰爭爆發，日本侵略軍大舉進攻上海，轟炸杭州筆橋，徐舜壽立志要“航空救國”。1944年9月他被派往美國學習航空，參加瞭FD-I飛機的設計工作，學成回國後從事運輸機設計等工作。1949年春，徐舜壽所在的南昌第二飛機制造廠被迫遷往臺灣，他在地下黨的幫助下，輾轉來到已經解放的北平，投身新中國航空工業的發展和建設。

建國初期，中國的航空工業極其薄弱，為擺脫這一落後局面，1953年國傢把航空工業列為重點建設項目，周恩來總理為航空工業提出瞭“有修理到仿制，再到自行設計”的戰略發展方針。1956年8月，航空工業局決定在沈陽創建我國第一個飛機設計室。首批受命組件飛機設計的有徐舜壽、顧誦芬、陳一堅等，同時還從全國各地調集瞭近百名科技人才和新畢業的大學生，絕大多數都未設計飛機設計。徐舜壽被任命為設計室主任。

當時空軍學校普遍使用的螺旋槳、後三點起落架式的雅克-11中級教練機，已滿足不瞭噴氣式飛機的訓練要求，為瞭把需要和可能結合起來，經過反復思考和仔細分析論證，徐舜壽認為，第一架飛機應當是一種噴氣式殲擊教練機後定名為殲教1飛機)。這不僅是培養新飛行員的需要，也是新中國射擊隊伍建設的需要，況且，中國初步積累瞭生產、使用和維修飛機的經驗，並成功仿制瞭雅克-18初級教練機和米格-17高亞音速戰鬥機；同時，我國已經具有制造噴氣殲擊機的工業基礎。

徐舜壽很重視蘇式飛機的研究，到任後也倡導設計人員認真研究蘇聯各類型號的飛機和各種技術手段，而他的設計思路並沒有被蘇式飛機框住，他的想法是“學習蘇聯，參考英美”，穩步前進。因而，他在後來殲教1的設計中，選用瞭美英的兩側進氣方式，而沒有沿襲蘇聯傳統的機頭進