鐵路路基畢業設計

篇一：鐵路高路基設計-畢業設計

摘 要

在黃土地區修築高等級鐵路，由於黃土特殊的性質和復雜的地質、地理因素，許多路段不可避免地出現瞭高填的路基。於是高路堤邊坡穩定性分析就成瞭當前面臨的主要問題之一。

本文通過對西溝門至陳峪段的線路設計，根據《鐵路路基設計規范》，對鐵路選線、定線、線路縱橫斷面設計以及與路基設計有關的一系列附屬建築物進行瞭設置。講述瞭定線的基本原則、鐵路路基的特點，根據已有的地形地貌資料、工程地質資料、主要技術指標、線路高程要求等選擇合理的線路，確定路基的縱橫斷面形式及位置，並且繪制瞭相應的縱橫斷面設計圖。針對特殊地段設置瞭高路堤，采用圓弧條分法檢算其邊坡穩定性，對高路堤的施工、排水及其邊坡防護進行瞭詳細闡述。由於高路堤占地面積大，故設一懸臂式擋土墻減少土石方施工，並介紹瞭擋土墻的施工和排水措施。根據實際情況計算土石方量，並對整個線路編寫瞭施工組織設計。

關鍵詞：鐵路選線；高路堤；邊坡穩定性；懸臂式擋土墻

Abstract

It is inevitablely appears high fill the roadbed to construct the high-grade railway in the loess areas ,for the Loess special nature and complexity of the geological, geographical factors. So ,how to analysis high embankment on a slope stability become one of the main issues facing at present.

Based on the location design of Xi Gou Men to Chen Yu,and according to "the railway roadbed