公路養護實習總結

篇一：公路維修與養護實習報告

12月23號 星期一

今天是公路維修與養護實習的第一天，這已經是我們這個學期的最後一次實習瞭，也是我們整個大學生活的最後一次實習瞭。接下來的整整一周我們都要在老師的指導下進行公路維修與養護的參觀實習。上午我們首先來到教室開動員大會，由柏老師為我們講解這一周我們的實習路線並為我們講解瞭一些關於這次實習的註意事項和一些在實習的過程中的交通安全，一切行動要聽從指揮。

老師帶我們來到湘江邊為我們講解瞭什麼是護坡，護坡指的是為防止邊坡受沖刷，在坡面上所做的各種鋪砌和栽植的統稱。

橋址所在河段，河岸的凹岸逐年迎受水流沖刷，會使河岸不斷地坍塌。為保護橋梁和路堤安全，須在凹岸修築防護建築物。此外，因設橋引起河水流向變化，沖刷河岸而危及農田和村鎮時，也須在河岸修建防護建築物。

這種建築物通常又稱為護岸。護岸的形式有直接防護和間接防護。直接防護是對河岸邊坡直接進行加固，以抵抗水流的沖刷和淘刷。常用拋石、幹砌片石、漿砌片石、石籠及梢捆等修築。間接防護適用於河床較寬或防護長度較大的河段，可修築丁壩、順壩和格壩等，將水流挑離河岸，依護坡的功能可將其概分為兩種：(A)僅為抗風化及抗沖刷的坡面保護工，該保護工並不承受側向土壓力，如噴凝土護坡，格框植生護坡，植生護坡等均屬此類，僅適用於平緩且穩定無滑動之虞的邊坡上。(B)提供抗滑力之擋土護坡，大致可區分為：(a)剛性自重式擋土墻(如：砌石擋土墻，重力式擋土墻，倚壁式擋土墻，懸壁式擋土墻，扶壁式擋土墻)，(b)柔性自重式擋土墻(如：蛇籠擋土墻，框條式擋土墻，加勁式擋土墻)，(c)錨拉式擋土墻(如：錨拉式格梁擋土墻，錨拉式排樁擋土墻)。

除此之外老師還為我們大概講解瞭一下河的凹凸岸，首先，河流流向各不相同，凹岸、凸岸的位置無法用東岸、西岸、南岸、北岸來定義。 其次，凹岸、凸岸的位置也無法用左岸、右岸來定義。事實上，哪一岸都可能成為凹岸或凸岸。

第三，要明確凹岸的出現