橋梁畢業設計文獻綜述

篇一：臺州學院橋梁工程畢業設計文獻綜述

關於橋梁全壽命周期的文獻綜述

學生姓名：蔣祥林 指導老師：郭范波

摘要：橋梁全壽命周期分為規劃建設期與使用回收期，而我國在以前“重建設、輕管理、重新橋、輕舊橋”的理念指導下人為地使橋梁全壽命周期分割，造成橋梁全壽命周期成本無法控制，本文從國內外橋梁全壽命周期研究的現狀出發，探討橋梁全壽命研究遇到的問題，展望橋梁全壽命研究的前景。

關鍵詞：全壽命周期；橋梁

1.概述

我國自上個世紀80年代開始，公路建設事業步入瞭調整發展時期，建設瞭大量各類橋梁，目前公路橋梁總數已突破57萬座，成為僅次於美國的世界第二橋梁大國。根據交通運輸部調查結果顯示，我國危橋數量逐年增多，絕大多數設計載重低於現行標準，結構也有不同程度的損壞。傳統的橋梁建設理論是從滿足安全使用的要求出發，比較註重橋梁建設期成本的經濟性，忽視瞭橋梁結構構件在使用中的耐久性和運營期橋梁的養護、檢測及維修的經濟性，造成橋梁使用一段時間後結構破壞嚴重，且運營過程中的管理、維修、養護成本以及對用戶和環境的影響成本大幅提高。在“重建設、輕管理、重新橋、輕舊橋”理念指導下人為地使橋梁全壽命周期分割，造成橋梁結構耐久性降低，服務壽命短的問題，給社會帶來越來越嚴重的經濟負擔。

2.國外研究現狀

壽命周期成本的概念首先由美國軍方於20 世紀60 年代提出[1]，應用於軍用器材采辦領域，並迅速推廣到民用企業。20世紀80 年代開始，壽命周期成本的方法逐漸應用到交通領域，人們開始研究建設項目的全壽命成本優化問題。鑒於以往對基礎設施耐久性認識不足或重視不夠而引起許多經濟損失的慘痛教訓，以美國為首的國傢率先針對道路、橋梁等基礎設施項目提出壽命期成本分析的概念，即全壽命經濟分析( Total Life Cycle Cost Analyze) 。在分析過程中必須要確定橋梁從建成到其壽命期結束的總費用。簡而言之，橋梁