安平橋的作文

篇一：安 平 橋

安 平 橋

各位團友，現在我們已經到瞭安平橋的橋頭。

安平橋，因橋長近五裡俗稱“五裡橋”，又因安海鎮東建有“東橋”，故相對稱“五裡西橋”。它東連晉江安海鎮，西接南安水頭鎮，橫跨在兩市交界的海灣上，是我國古代首屈一指的長橋，歷來享有“天下無橋長此橋”的美譽。1961年3月4日，經國務院公佈為第一批全國重點文物保護單位。

古代泉州是海上絲綢之路的起點，而安海又是古代泉州海外交通的重要港口。宋元時期，由於商貿興盛，經濟繁榮，為利於物資運轉、行旅往來，泉南沿海掀起一股“造橋熱”。據記載宋代泉州城外晉江縣境造橋達40幾座。安平橋也就是這一時期因安海港地位的更加重要而興建的。

南宋紹興八年公元1138年)，安海大財主黃護和僧智淵帶頭各捐錢一萬緍，由僧祖派主持開始興建。但在工程快完成一半時，黃護和祖派相繼亡故，就停瞭下來，直到紹興二十一年1151年)，泉州郡守趙令矜再主持續建，又花瞭一整年時間，才完成這個浩大工程。

安平橋的構築，充分顯示瞭我國古代勞動人民的智慧和能力。它全系花崗巖石砌築，屬石墩石梁橋。實測原橋長2255米，面寬3—3.8米，原有橋墩361座，疏水道362孔。根據橋梁橫跨海灣中貫穿著五條港道的特點，橋墩分別設計為三種形式：一種是長方形墩，築於水淺流緩水域，計308座；一種是一頭尖、一頭方的半船形墩，築於較深的水域，尖端朝向深海，以緩和海潮的沖力，計有25座；在深港處的橋墩則設計為雙頭尖的船筏形，用來分解溪流和海潮的沖擊。橋墩概用長方形條石橫豎交壘而成，上部順橋梁方向有三四層出挑，以縮短橋梁跨度，增強橋面承受能力。橋基根據地層的不同分別采用“臥本沉基”和木樁基礎。橋面每間架設5—8條石板，長度在5—11米之間，重量自四五噸至25噸不等，相傳這些巨大的石材采運自隔海的金門島、大佰島，建造時，利用潮汐的漲落，控制運石船隻的高低位置，把石板架上橋墩。為瞭安全，橋面的南北兩端都築有石欄桿防護。

安平橋