道路畢業設計緒論

篇一：道路設計畢業論文(精品)

1

1 道路勘測設計

1.1 設計概況

本設計為桂林至梧洲專用二級公路馬江段，路線至長為1191.737m

本路段以丘陵地貌為主，地面相對高差大多為5～20m，局部見低山，地形起伏不算太大；沿路需經過一道山脊和一塊高產田，交通便利。

桂林屬典型的喀斯特地貌石灰巖地形，大部分為丘陵，有很多面積較小的山間盆地。桂林市區坐落在湘桂走廊中的一個相對較大的平原裡。桂84林市南部有破碎的丘陵平原，西部、北部和東部是大面積的山地。

桂林在自然地理帶上屬溫帶，氣候帶屬亞熱帶，氣候為亞熱帶季風性濕潤氣候，屬中亞熱帶濕潤季風區，溫和多雨，雨熱同期，氣候適宜。桂林夏季溫度有時在30攝氏度以上，偶爾有40度以上的高溫。冬季大約在零度左右，很少下雪。桂林年平均氣溫約19攝氏度。桂林全年無霜期為309天。年降水量1926mm。桂林屬於「梅雨」地區，夏季降水集中，雨量大。降梅雨時，天氣悶熱，空氣潮濕，河水暴漲。經常形成洪災，對桂林的經濟特別是旅遊業造成極大的危害。因為雨季相對來說時間比較長，跨度比較大，所以路基土方及構造物要不失時機地做好施工計劃安排。

勘察區無大的主幹水系通過，地表水主要分佈在山塘、溪流中，其水位與水量隨季節性變化大。沿線地下水類型主要有：孔隙水、裂隙水。地下水位隨大氣降水及季節的變化而波動較大，山坡上地下水位一般埋深較大，勘察時一般沒有測到。沖溝中地下水位一般埋深較淺，對路基影響一般不大，但對沖溝中的構築物基坑開挖有不利影響，施工時應采取排水措施。地表水對場地邊坡有一定沖刷作用，應采取適當的坡面防護。地下水對鋼筋混凝土無侵蝕性。

1.2 設計標準 1.2.1 設計依據

《公路路線設計規范》 JTG D20-2006) 《公路路基設計規范》 JTG D20 200